1: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 04:38:40.28
2021年の10のトップピック:今年のベストカー
これらの優れたモデルは、パフォーマンス、安全性、信頼性などに関する当社の非常に高い基準を満たしています。
ジェフ・S・バートレット記者

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毎年250以上のモデルが、アメリカの自動車購入者の心、精神、私道をめぐって競争しています。コンシューマーレポートでは、定期的なパフォーマンステストとメンバーからの調査結果に基づいて、購入および評価する新しいモデルをランク付けしています。
これらの10のモデルは、CRの自動テストセンターでの50以上のテストで卓越したパフォーマンスを発揮し、メンバー調査で信頼性と所有者の満足度に確固たる評価をもたらし、リストに載っています。
また、挑戦的な事故回避操作などの動的安全テストでも高いスコアを獲得しており、テストされた場合、連邦政府と保険業界が実施する衝突評価で合格点を獲得しています。

<価格 25,000ドル未満>
小型車:トヨタカローラ
サブコンパクトSUV:マツダCX-30

<価格 25,000ドルから35,000ドル>
ハイブリッド:トヨタプリウス
プリウスハイブリッドは20年以上にわたり、低燃費車の基準を打ち立ててきました。他の自動車メーカーが追いつくために競争するにつれて、これまで以上に多くの競争相手がいますが、それらのどれも、プリウスのようなバランスの取れた全体的パッケージを備えた高効率モデルを提供していません。

中型セダン:トヨタカムリ
カムリは、効率、パフォーマンス、信頼性の組み合わせで、挑戦者になる可能性のある人をかわします。この確かな選択肢は、全輪駆動で新たに利用可能になりました。予算内で非常に信頼性の高い家族の輸送をお探しですか?ベースのカムリには、主要な安全機能と運転支援機能が多数搭載されています。

小型SUV:スバルフォレスター
フォレスターは8年連続でトップピックになっています。明らかに、スバルはそれが小さなSUVで何をしているのかを知っており、そしてそれは時間の経過とともにその勝利の公式から大きく逸脱していません。

<価格 35,000ドルから45,000ドル>
SUV /ワゴン:スバルアウトバック
ワゴンなのかSUVなのか?誰も気にしない?アウトバックは、車のような運転マナーと効率とSUVのような機能のバランスをうまくとっています。

中型3列SUV:起亜テルライド
昨年、テルライドは、その思慮深く妥協のないデザインのおかげで、3列SUVの新しいベンチマークになりました。

コンパクトピックアップトラック:ホンダリッジライン
この非常に革新的で新しく更新されたトラックは、ダートバイクを運搬し、小さなトレーラーを牽引できますが、家族のためのスペースと実際に手品を行う巧妙な裏地付きベッドを備え、毎日の通勤に優れた設計になっています。

<価格 45,000ドルから55,000ドル>
中型SUV:レクサスRX

RXは、中型の高級SUVセグメントの基準を設定し続け、他の追随を許さない快適性、パフォーマンス、安全性、信頼性の組み合わせを提供します。RXのすべては、豪華な乗り心地から静かなキャビン、そして広くてしなやかな座席まで、スムーズで豪華です。ベースエンジンはパワーを詰め込んだシルキーなV6ですが、本当の楽しみはハイブリッドです。レクサスは、この世代が数年間販売されているにもかかわらず、RXへのアップグレードを続けています。死角警報と後方交差点警報を標準装備することで、さらに望ましくなっています。

電気自動車:テスラモデル3
モデル3は、静かな急上昇で発生するパンチの効いた加速で、異世界の運転体験を提供します。

米消費者情報専門誌コンシューマーリポート 2021/2/18 ソース英語 "10 Top Picks of 2021: Best Cars of the Year"
https://www.consumerreports.org/cars-best-cars-top-picks-2021/

15: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:03:11.05
>>1
テスラだけ簡潔すぎる
他にないのか?

23: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:12:14.97
>>15
原文を読んでみ?
加速が速くて運転が楽しい
オンラインアップデートする革新的なクルマ
早い充電と簡素なインテリアとか、誉めていた

31: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:21:41.54
>>1
似たりよったり

2: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 04:40:32.80
起亜が入っているのを見てがっかりした奴↓

17: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:06:14.84
>>2
ていうか未だに日本車バカにしてドイツ持ち上げる日本の情弱が問題だわ
今品質が優れたドイツ車なんてポルシェぐらいなのに

47: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:38:23.74
>>2
起亜自動車は真面目に車両研究してるメーカーだから
メーカー名ヒエラルキーで見る前から車の評価の決まってるネラーの車評に付き合う理由は無いな。
フォードグループで、マツダ、ボルボにとっては遠縁の関係だし。

6: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 04:44:45.49
フォレスターが小型とか世界道広すぎ

7: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 04:47:02.27
>>6
トヨタ・タンドラと比べるとミニカー

20: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:10:36.49
>>7
タンドラ、五日市街道の横幅を目いっぱい使って走行してたな。
あんなの緊急車両が来ても端に寄せられないだろうなあ。

12: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 04:59:28.90
>>6
日本が幅狭すぎなんだよ
アメリカでドライブして実感した

8: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 04:47:53.86
CX-30ってよく良いって聞くけどそんなにいいんだ。

9: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 04:49:35.95
あれ、テスラとかいうクルマないの?

11: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 04:55:52.20
>>9
寝ぼけてんの?

10: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 04:54:02.08
これでも日本車はEV競争に負けて世界から取り残されるんだそうです。
ホント?

14: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:03:10.52
>>10
EV競争っていうか、いつかは自動車産業も繊維、製鉄、造船、家電、電子部品などと同じ道を辿る

67: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:55:56.48
>>14
次をどうすんだよ。
次が育ってないんだよ!

69: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:57:41.96
>>67
介護が有るでしょ、介護が。
パヨク系議員が言ってたぞ。

70: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:59:02.28
>>67
米英加以外のG7国が抱えてる悩み

46: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:38:22.71
>>10
EVは簡単なので技術的に負けると言うことはない。
日本はモーターも電池も得意だ。

ただ安く提供できるか否かの話。

13: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:01:56.27
ドイツ人が負けを認めたレクサス。
まぁ凄い車よ。
高級車を買うならレクサスで決まりだよ
悩む必要なんてない

16: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:05:38.07
>>13
スピンドルグリルが嫌い

22: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:11:35.20
>>16
悪いことは言わん
レクサスにしとけ

ドイツ人も白旗を上げたレクサス。
どんだけ凄い車だか体験せよ😊

28: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:18:48.29
>>22
○にレって書いたエンブレムがダサい

68: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:56:49.74
>>28
日本車の欠点だよね
エンブレムとナンバーがダサいからせっかくのフォルムが台無しになる

40: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:32:33.99
>>13
レクサスは高級車じゃない
カローラのお値段高い版
故障しても欲しいのが高級車

故障するベンツは、それでも買う奴がいるが、故障するレクサス買うならカローラ買うわ

64: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:55:42.92
>>40
在米だけど、レクサスの認識は完全に高級車。
ステイタスの証。

18: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:07:03.71
レクサスは加工精度や組立精度が1000分の1ミリ

33: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:26:12.04
>>18
まぁ、そうなんだけどそんなん必要か?
UXからmodel3に乗り換えることにした

36: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:28:38.11
>>33
震動へって騒音や乗り心地よくなる
モーターだと震動は少なそうだけどな
でも、テスラは加工精度と組立精度を見習った方がいいよ

62: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:53:40.94
>>33
隣の芝は青く見える。
テスラは後悔。UX検討中。

35: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:28:36.92
>>18
そんな精度出るか?
旋盤で作る軸や穴でさえ数umの公差あるのに

58: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:49:00.81
移動手段としてなら日本の普通のクルマが一番だわな。

>>18
>>35
1/1000mmだと厳格な温度管理下での加工になるので、
そもそも自動車部品(動力、足回り、シャーシなどメカ部)には意味がない。
HDDの内部部品じゃあるまいし。

19: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:07:05.83
日本車が売れ過ぎるから「EVで序列をリセットしよう」という流れになってしまったらしいね。
EVの時代になったら中国企業がトップに立って日本車の比じゃないくらい業界席巻するのに。
欧州人にはそれが分からなかったらしい。

54: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:45:21.05
>>19
モーターの世界一は日本電産
EV時代の勝ち組が確定

電池の開発は、日本は世界でリードしてる
ただし、これは激しい競争だから
自動車産業の無い国から、すごい電池が
出てくる可能性はある

57: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:48:30.29
>>54 ハードディスクがssdに負けつつ有るから必死だよね

60: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:49:24.01
>>54
中国向け自動車用の駆動用小型モーターな。

大き目の奴は、世界は日立東芝アイシンが争ってるし、
日本以外のミッションメーカーも投資してる。

66: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:55:47.04
>>60
最新の新幹線のモーターなんて超コンパクトでハイパワーだしな。
電力さえクリアできればクルマに積める大きさ。

72: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 06:00:46.88
>>66
ドレミファインバータ音がクルマで聴けるのかムネアツ

63: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:54:57.25
>>19
目先の事しか考えてなかったんじゃね?

21: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:11:25.95
愛車のアドレス125は何位かな?

24: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:14:48.07
堪らずEVに行くのは仕方ない

25: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:15:18.95
十年後は中国車ばかりになってるんだろうけどね

27: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:16:49.33
ミニバン部門は無いの?

29: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:19:56.91
車好きは今のうちにガソリン車思う存分乗り回して
カーライフを堪能した方がいいな
EVだらけのつまんない時代が来る前に

61: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:53:10.00
>>29
なんでそんなにネガティブなんだろう?
もの凄く楽しい電気自動車が出て来る可能性の方が高いと思うわ

32: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:23:36.58
ホンダもピックアップトラックを生産してるんだな。

34: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:28:28.44
ホンダのリッジライン面白そうだね。ベッドがあるんか。コンパクトとは書いてあるけどデカそうだ。

39: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:32:05.24
ハイブリッドガソリン車はオワコン

42: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:34:54.05
ホンダのピックアップトラックなんかあるのね

43: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:35:51.73
エコという面ではどうやってもトヨタのHVに勝てない
ストップアンドゴーが多い都市部ではさらに圧倒的な差がつく
でもトヨタからHVを貰うなんてプライドが許さない
だから欧州勢はクリーンディーゼルと称していろいろ頑張ってみたが結局ダメだったので
詐欺まで働いて時間を稼いだ
EVも価格や使い勝手とも含めたバランスではHVには及ばない
トヨタのHVは私のような素人が思うより圧倒的に優れた技術なのだろう

44: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:36:43.07
デザインしか褒められないキアwwwww

45: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:38:13.19
ヨーロッパ車より静かだからなぁレクサスは

51: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:42:12.47
トヨタ(レクサス)のエンジンって
結局凄いのはヤマハなんだよね

52: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:43:49.87
どこの修理工場でも部品が用意できる
それもそこそこの値段でってのは最大の武器だろ
レクサスはあれだが

ドイツ車はアッセンブリー部品がアホほど高い
それも日本だけじゃなくどこの世界でも

53: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:45:04.56
キアはBMWからエンジニア引き抜いてるからデザインは日本車よりよっぽど良い。プライドを捨てる事は大事だぞ。聞いているか日産‼︎

55: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:46:28.26
日本は道路と駐車場の幅が狭すぎる

56: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:48:22.94
頭の悪い高卒はベンツ一択

59: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:49:18.16
世界一評価されている車の本拠地なのに
車離れが進んでいるのはもったいないというか残念というか

真面目に良い車造りをしている日本のメーカーは素晴らしい、アッパレ!

65: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 05:55:46.37
>>59
運転してて楽しいってのが感じられない。
ストレスの方が大きい、都内なんて電車バスの方が楽、お出かけして駐車場探すだけでもストレス

73: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 06:01:07.16
アメリカではスバル人気なのな

80: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 06:11:22.17
>>73
アメリカ人は山にキャンプに行ったりが好きなので4輪駆動のスバルが人気ある。

75: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 06:05:01.29
そういえばトヨタの
アメリカ若者向けブラランド
サイオンっていつの間にか消えてたな
エンブレムが超絶ダサいやつ

76: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 06:06:23.25
これからはEV、EVとマスコミは煽るけど
とりあえず1車種が入ったか

77: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 06:07:28.12
在米経験20年だけど、レクサスの高級感はドイツ車以上。
走りのスムースさ、車としての完成度の高さは群を抜いてるのでアメリカでは非常に人気満足度ともに高い。
実際、値段もドイツ車より高い。

78: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 06:08:59.57
>>77
子供部屋から出たこともないネトウヨが
アメリカの車事情を語るな

81: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 06:12:55.30
>>78
因みにアメルカでは韓国車は底辺貧乏人が乗る車と決まってる。

88: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 06:17:11.50
>>81
リースとかだと、大体ヒュンダイだからなぁ。
あの車に負けてることは、変えられない現実。

79: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 06:10:45.77
俺はルノーのデザインが好き
今の日本車ってそそられるデザインがないんだよね

82: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 06:13:05.92
透明アボンがあるっつうことは、
こんなスレでもウヨ連呼バカがいるのか

84: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 06:15:01.98
EV厨だんまりんぐベイ

85: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 06:16:08.78
まあね、トヨタ今期業績急回復、フル生産で、中国、欧米いちばん注文が増えたのがレクサスだそうですからな

86: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 06:16:31.95
いつものテスラ厨が真っ赤になって連投するぞ!

87: 名無しさん@恐縮です 2021/02/21(日) 06:16:32.92
やっぱ 世界共通なんだよ 壊れない車、ってのはさ
あとアフターサービスの良さと ディーラーが親切かってさ
新車買うような人は一番大事なとこ

転載元 https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1613849920/